Чуть более года назад, волею случая, я стал владельцем пневматической винтовки ИЖ-60М (в металлическом корпусе, семизарядный магазин) производства ЗМЗ.
К тому времени уже существовали Демьяновский РСР-кит на 60-ки, кит от Эдуарда и еще несколько "клонов", изготовленных другими "пневманутыми".
Повертев в руках свою 60-ку, я понял, что изготовление РСР-кита для нее - мой самый быстрый путь стать владельцем РСР винтовки.
Не выстрелив ни разу в ППП варианте, моя 60-ка была разобрана до винтика и началось...
Сначала сделал это - http://forum.guns.ru/forum/30/280.html

Позже вместо баллончика с углекислотой присоединил через капиллярную трубку литровый баллон с воздухом - качал до 180 атм.

Приблизительно так:

Только цевье не было пропилено...
Очень неудобно таскать за собой баллон "на привязи", но на худой конец терпимо- самый простой вариант РСР.

Около полугода ушло у меня на прорисовку компоновки, казалось-бы всем уже известного РСР кита для ИЖ-60, еще пол года у шло на его воплощение в металл (токарь вечно занят, делали в свободное от основной работы время).

В результате использования лучших идей народного РСР-строения и моего творчества получился "РСР кит для ИЖ-60 от Condor", который имеет следующие особенности, ИМХО, положительно отличающие его от ранее изготовленных другими мастерами:

1. Резервуар находится на расстоянии 8-9 мм от ствола, что позволяет установить на ствол интегрируемый саундмодератор внешним диаметром до 28-30 мм,
2. Заправочное устройство со встроенным в него клапаном находится в задней части резервуара, вкручивается в него снаружи (для замены уплотнительных элеметнов заправочного клапана не нужно разбирать весь резервуар).
3. Выпускной клапан выполнен таким образом, что:
- расположен почти под перепускным отверстием, что существенно уменьшило "мертвый" объем за ним;
- имеется возможность регулировать усилие запирающей пружины путем подкладываня колец;
- имеется возможность изменять конструкцию седла клапана, самого клапана, способа его уплотнения, перепускных диаметров и т.п. без каких либо доработок корпуса-накопителя выпускного клапана (сейчас выпускной клапан сделан по подобию как у Эдуарда).
4. Резервуар выполнен неразборным - собирается с большим ужатием уплотнительных колец, после чего засверливаются отверстия под штифты и собственно штифты прессуются в отверстиях (такая технология сборки позволяет избежать повреждения уплотнительных колец и должна обеспечить 100% герметичность соединения).

Технические данные "РСР кит для ИЖ-60 от Condor":

1. Размеры резервуара (материал трубы - титан):
- диаметр внешний - 38 мм;
- длина - по желанию (300-440 мм);
- толщина стенки - 3мм;
- объем - зависит от длинны (180-300 куб.см.)
2. Рабочее давление - 250 атм. (труба резервуара испытана давлением 400 атм.)
3. Прямоточная, с "накопительной" камерой.
4. В передней пробке (титан) предусмотрена возможность установки манометра.
5. Покрытие наружной поверхности кита (планируется) - черный ТУТ (термоусаживаемая трубка).
Предварительные замеры скорости показали около 260 м/с пулькой Скарабей 0,75 и около 250 пулькой люман 0,68 ???? при давлении 120 атмосфер (больше пока в баллоне не было). Скорости нестабильны - ясно, впереди много работы по поиску плато....

Вот пока картинка схематическая:

КИТ:

Разобраный КИТ:

Детали КИТа:

Детали крупнее:

Это первый...
Еще будет изготовлено 6 или 7 штук (больше пока нет материала на резервуар), из которых как минимум три "забито".
3 или 4 планируется продать.
Вполне вероятно, что буду делать еще, если будет спрос.
Но до этого пока еще далеко...

Кит крепится в ствольной коробке стопорными винтами. Для этого в нижней части ствольной коробки, по-бокам от спускового механизма, сверлятся два отверстия и нарезается резьба М6 (в этом месте ствольной коробки наибольшая толщина стенки). В них вкручиваются стопорные винты.
приблизительно так:

Отверстия можно расположить как в передней части ствольной коробки (где была штатная передняя пробка- это для тех, кто хочет сохранить возможность вернуться к ППП варианту), Так и за перепускным отверстием (в районе гайки выпускного клапана 5 - я себе так сделал)
В первом случае никаких отверстий в самом КИТе не делается ( что-бы не ослабить корпус,или не продыравить его случайно, там стенка 3 мм и давление воздуха), во втором - можно слегка зацентроваться (не обязательно).
Удивляюсь, почему все крепят через штатные отверстия штифта передней пробки в самом тонком месте ??? Видно, стереотип сработал, Демьян первый сделал, остальные за ним... (Я, правда, тоже не сразу пришел к этому варианту... стереотип однако...)

Можно и чертежи скинуть прямо сюда, но это вряд-ли поможет, т.к. самое сложное- это сделать правильную оправку для изготовления "кривой" части корпуса. У меня она получилась с третего раза путем проб и ошибок, хотя на бумаге вроде все получалось. Вторая оправка сложностей не вызывает.
Кроме того, часть размеров указаны "для справок" со **, что подразумевает подгонку по месту в зависимости от размеров резинок или имеющегося инструмента ( скажем сверло д8 может дать, например, 7,95 или 8,1 или 8.0, а надо сделать скользящую посадку или с натягом или обеспечить определенный зазор и т.п.)
Такие размеры выполняются "по-месту". кроме того, некоторые нюансы на чертежах не указаны, а обьяснены токарю "на пальцах", например, расположение диаметр и глубина отверстий под стопорные штифты...

Ну что, выкладывать чертежи?

2 GRAY
Самое сложное- придумать - как ЭТО сделать просто... В данном случае мне это удалось
Остальное - мелочи...
Кстати, все сделано на токарном станке и еще сверлильном...

Меня устраивает штатная, а для ИЖ-60 ЗМЗ семизарядной она единственно возможная...

Одни скачки туда-сюда...
Попробую поменять немного выпускной клапан (сделаю шток диаметром 3 мм без без перехода на диаметр 4 мм). Думаю, что в месте перехода диаметров может подклинивать шток в седле выпускного клапана 6. Благо, что поменять надо всего 2-е детали...

Пуля 'Люман'-0,68 начальное давление 155 атм.Объем резервуара- около 200-205 куб. см.

N выстрела Скорость Давление
1. 285 155
2. 285
3. 281
4. 287
5. 289
6. 289
7. 281 145
8. 289
9. 283
10. 286
11. 285
12. 285 135
13. 284
14. 287
15. 282
16. 284
17. 280 125
18. 280
19. 279
20. 282
21. 276
22. 276 115
23. 275
24. 276
25. 273
26. 272
27. 270 105
28. 271
29. 269
30. 265
31. 266
32. 266 95
33. 262
34. 262
35. 260
36. 258
37. 256 85
38. 254
39. 253
40. 254
41. 249 75
42. 250
43. 247
44. 246
45. 244 70
46. 243
47. 240
48. 239 65
49. 236
50. 236
51. 234 60
52. 233
53. 227
54. 224 55

Дальше стрелять не стал... не интересно.
Радует то, что скачки скорости не велики. Жаль, пока "задуться до 250 или хотя-бы 200 не получается.
"Плато" нет, идет падение скорости...Думаю, надо несколько уменьшить сечение выпускного клапана.

Может, спецы по РСР, какую мысль умную подкинете?