ниче кроме статьи про поршневую гп для гх не видал, из того что делалось на коленке. Для своих ружжов мастерил аццкий колхоз ( еж 53 и мр 512) Мастерилось
из водопроводного добра: корпус- сгон или кусок трубы, шток из излива
(оч сомневался что необходимое давление для него будет слишком) но
вроде держит. Делать такое- ну оочень геморно, тоесть на друли
обточить трубу чтобы в поршень влезла и немного расточить внутри чтоб
влез излив (не ржать, НЕ РЖАТЬ емае )
в 53 пробку впаивал- задолбалси, герметично ооч сложно, да и ударные
нагрузки, со временем гдето да начинает лезть воздух. В мурке- просто
молотком набил буртик, подровнял да круглик с резинкой, один фиг не так
геморойно как пайка ( как ни странно) и пробка будет тоньше В шток
пробку всетаки впаял, и площади поменьше, и паяеццо лучше, да и буртик
там врятли выдержит. Канавки под кольца:рассверлил трубу мм етак на 7
вглубь, подравнял, впаял 2 кольца с зазором чтоб немного обточенные
резинки влезли. Почти все делалось из чего и чем найдется и поэтому
чтото типа мануала как собрать писать не буду, колхоз дело творческое и
индивидуальное К чему тему завел:
народ тут водится весьма осведомленный по многим вопросам, вдруг
придумается гп для условиев на коленке, но менее геморойный и
понадежнее. в моей конструевине не вызывает доверие уплотнения под
шток, да и не у всех найдется чем трубу рассверлить, излив- цукомягкий
и его ложить кудалибо жещще перинки страшно: купил новый, к моменту
когда все собрал понял что мог бы и так поцарапанный найти
подскажет ли кто где найти трубку похожего сечения (не больше 16 мм
чтоб в цилиндр из трубы лезло) А уплотнение видится мне в виде
переходника... в водопроводческих вопросах не силен, потому может
упустил чтолибо в качестве заготовки очевидное некоторым, во всяком
случае пройдясь по рынку ничего нового не приметил, может смотрю нетуда
да ищу не там... а может искомое найдется не только на водопроводном
прилавке.. вот по бырому набросали о чем речь
VicShac 01-07-2009 20:53
Чо т не вкурил.......
Stop163 01-07-2009 21:56
Что то ацкое
MblKOJlA 01-07-2009 22:37
не чтото а аццкий колхоз
или вы на коленке чтойто по нанотехнологиям умеете?) вот вобщем по
подробнее накалякал ( сдувать и доставать лень) в варианте уплотнения
переходником (штуцером, заглушкой) аль еще чем что имеет внутреннюю
резьбу под имеющийся сгон вылезает проблема: сия гадость не полезет в
задник (в 53 если хода не добавлять поршень до штифта не доходит)
Предлагаеццо порезать задник как на рисунке, только вопрос: не будет ли
чрезмерной нагрузки на стенки компрессора? задник то в зведенном
положении будет неслабо пытатся повернутся по оси штифта... но плусы
тож есть : простота (только выровнять торец сгона да обработать
заглушку аль чавось там подвернется) и возможность подтягивания колец
при износе, чутка повернул и вот кольца снова прижимаются к штоку...
Вобщем
свожусь к нескольким вопросам: на сколько можно укоротить задник,
существует ли трубка диметром 14-16мм занедорого, и хватит ли одного
уплотнительного кольца, а на сколько? предложения по упроЩению-
принимаются
danmehr 01-07-2009 23:37
Чувак, зачет!!
Водопроводные трубы в аирганнерском деле рулют! Трубку на 16 можно
сделать из дюралевой советской лыжной палки. Крепкая и надежная. Насчет сантехники обратись к Михемаркету, он типа в теме Идея хорошая, однако надо не буртики делать а сваркой фигарить.
danmehr 01-07-2009 23:40
И ещё,как ты надувал? Я могу хоть сейчас сделать такое же,материал есть, однако как давление сделать-не знаю...
MblKOJlA 02-07-2009 12:54
дык... накопал старинный зонтег с круглой рукояткой, внутренний диаметр гдето 9мм, сталюка еще хорошая, повезло,
да и на рынке както видал нормальную трубку диаметром поменьше...
вопщем лепим простейший насос из трубки, с более тонким надо будет с мо
поборотся, с более толстым много силов нада. Надевается на штуцер
просто через резинку плотно прилегающую, ток прижимать не забывать идея поршня нагло скомунизжена с обычного велонасоса
тоесть круглая резинка, неплотно прилегающая к штоку, при движении
вперед прижимается к штоку, при движении назад прижимается к шаебочке с
пропилом и через канавку в штоке берет воздух. резинка к которой
прижимается ента "манжетка" вообще на нитках с суперклеем держится
и
насчет сварки... сие дело в кустарном производстве встречается редко,
так бы уже ход поршня на мурке увеличил... Но валяется ЛАТР, по идее
тока намотать доп обмотку проводом потолщее... но сомнения... сколько
электродов переведу прежде чем научусь? да и переменным вроде шов сам по себе врятли герметичным получится, даже умеючи... насчет лыжной палки- сомнения по износостойкости дюраля... хотя хватит может и на "прилично"
rvg1 02-07-2009 01:14
АЙДА МАЛАДЭЦ, уважаю таких людей.
b4now 02-07-2009 02:51
Велосипед чо, снова изобретен?! На очереди - Тянем сами трубу компрессора из болванки!
Sysmin 02-07-2009 09:04
оно вобще работать то будет? MblKOJlA меняй срочно ник на MARIO
danmehr 02-07-2009 09:27
quote:Originally posted by Sysmin: оно вобще работать то будет? MblKOJlA меняй срочно ник на MARIO
Жжошь))
docalex 02-07-2009 10:40
С уважением, конечно. Но для автора, живущего в М-ве, такой возврат к .... натуральному хозяйствованию не могу поддержать.
Shershen 02-07-2009 13:23
quote:Originally posted by MblKOJlA: тоесть
круглая резинка, неплотно прилегающая к штоку, при движении вперед
прижимается к штоку, при движении назад прижимается к шаебочке с
пропилом и через канавку в штоке берет воздух.
В велосипедном насосе для вилок все так и работает.
quote:Originally posted by MblKOJlA: резинка к которой прижимается ента "манжетка" вообще на нитках с суперклеем держится
Только никакой резинки за колечком нет. Колечко свободно сидит в проточке, спереди на проточке две лыски просто чтоб колечко не свалилось, по ним проходит воздух. Сзади все просто круглое, воздухом поджимается прямо к металлу, не травит. Только в передней стенке насоса обязательно нуже обратный клапан.
Вопщем насос проще купить готовый. Тогда и проблема с заправочныым штуцером сразу решается. Грузовой удлинитель с автомобильным нипелем.
Про на коленке ты наверное мою пружинку имел ввиду.
Передний буртик (молотком) и передняя стенка с резинкой отлично работают.
MblKOJlA 02-07-2009 15:07
ОНО ТАМ и ОНО работает, пережило одну вылазку на пострелушки пока... да...
возвращение в колхоз москвичу- не пристало, но что делать бедному с
туденту ежели чешутся ручки и хочется хорошую винтовку? в конце концов
трубу побырому обработать можно заглянув к токарю... мало ли есть
знакомые, врятли грубое обтачивание трубы будет много дороже проточки
задника, гемморой- с уплотнениями (предлагается порешать), остальное
вполне надежно кроме трубки из излива. по насосу: ежели имеется
трубка и штырь длиною с сию трубку мне будет наамного проще взять
резинку да на моторчике ( чтотйто аля ротари тул) ежели великовата
обточить, и собрать енту ситстему ниппель, выходит гораздо быстрее чем
ехать в магазин и гораздо дешевле полутора тышш, на штуцер тоже
надевается резинка, на нее трубка и качается, все просто (не стотню же
качаем) и вообще первые впечатления конечно хорошо, но может уже чтото и предложится? ( кроме замены ника, я не сантехнег)
Air Arms S410-SL XTRA - описание глазами пппешника
)
в 53 пробку впаивал- задолбалси, герметично ооч сложно, да и ударные
нагрузки, со временем гдето да начинает лезть воздух. В мурке- просто
молотком набил буртик, подровнял да круглик с резинкой, один фиг не так
геморойно как пайка ( как ни странно) и пробка будет тоньше В шток
пробку всетаки впаял, и площади поменьше, и паяеццо лучше, да и буртик
там врятли выдержит. Канавки под кольца:рассверлил трубу мм етак на 7
вглубь, подравнял, впаял 2 кольца с зазором чтоб немного обточенные
резинки влезли.
или вы на коленке чтойто по нанотехнологиям умеете?) вот вобщем по
подробнее накалякал ( сдувать и доставать лень) в варианте уплотнения
переходником (штуцером, заглушкой) аль еще чем что имеет внутреннюю
резьбу под имеющийся сгон вылезает проблема: сия гадость не полезет в
задник (в 53 если хода не добавлять поршень до штифта не доходит)
Предлагаеццо порезать задник как на рисунке, только вопрос: не будет ли
чрезмерной нагрузки на стенки компрессора? задник то в зведенном
положении будет неслабо пытатся повернутся по оси штифта... но плусы
тож есть : простота (только выровнять торец сгона да обработать
заглушку аль чавось там подвернется) и возможность подтягивания колец
при износе, чутка повернул и вот кольца снова прижимаются к штоку...
